Achja – das wunderbare Projekt Berliner Großflughafen, den keine Fluggesellschaft als Hub braucht und der keine Nachtfluggenehmigung erhält – dieses wunderbare Projekt, mit all seinen Planungsproblemen, die so typisch Berlin sind, wie Berlin nur sein kann. Erinnert sich noch jemand an den Skandal, wo ein Mitarbeiter sowohl für die Flughafenholding als Ausschreiber wie auch für den Bieter HochTief gearbeitet hat? Nunja, Berliner Filz as usual.
Schade, daß ich von dem Plakat, was lange über der Brücke vor dem Flughafen Tegel hing, kein Foto gemacht habe.
«BBI. Ab 2007. In Schönefeld.»
Aber zum Glück zeugt ja noch eine Pressemitteilung von vor vier Jahren aus dem Jahre von dieser Kampagne:
Heute startet in Berlin und Teilen Brandenburgs eine Plakatkampagne der Berliner Flughäfen für den Ausbau des Airports Schönefelds zum BBI. Die Kampagne besteht aus vier Motiven, die die jüngsten Erfolgsnachrichten für die Berliner Flughäfen und für das Projekt Airport Berlin Brandenburg International BBI kommunizieren: Schon heute: 12.964 Jobs auf den Berliner Flughäfen. Und noch viel mehr, wenn der Single-Airport kommt. Ab 2007. In Schönefeld.
Nur muß ich jetzt im Tagesspiegel lesen, daß es vielleicht doch bis zum Jahre 2012 dauert, bis ich von BBI aus abfliegen kann. Achwas. Wer hätte es gedacht.
Mein good guess ist ja, daß ich in meiner ganzen beruflichen Karriere nicht von BBI aus abfliegen werde, sondern weiterhin vom guten alten Flughafen Berlin Tegel TXL. :-) Bis die BBI fertiggestellt haben, bin ich schon längst pensioniert.
#1 von Timo am 3. August 2006 - 8:58 PM
Du bist ein verdammter Optimist. Ich behaupte, dass es niemals, auch nicht vor dem Ableben meiner Urenkel, einen wie geplant gearteten Flughafen BBI geben wird.
Mir ist das jedoch völlig egal. Ich mag Tegel und noch mehr mag ich Tempelhof.